Il y a bien sûr la méfiance face à la Chine qui augmente depuis longtemps, même sans évoquer Taïwan.
De fait, l’ambiance quasi générale en Asie du Sud-Est est à l’inquiétude croissante à l’égard de la politique menée par Pékin dans la région, avec en filigrane la présence militaire chinoise en mer de Chine du Sud qui suscite des frictions à répétition avec les pays riverains, dont surtout le Vietnam, les Philippines et l’Indonésie.
Cela peut donner des escarmouches économiques à travers quelques navires, côté chinois...
Une quarantaine de marins indiens sont bloqués depuis des mois dans des ports du nord de la Chine, sur deux navires transportant du charbon australien.
Ou côté iranien.
Iran’s Revolutionary Guards have seized a South Korean vessel “for polluting the Persian Gulf with chemicals”, amid rising tensions between Iran and the US during the final days of Donald Trump’s presidency.
La piraterie revient et le commerce repasse sous protection militaire.
L'opération navale européenne en mer Rouge va s'appeler Aspides, bouclier en grec ancien, et devrait démarrer le 17 février. Josep Borrel, le haut représentant de l'Union Européenne pour les Affaires étrangères, l'a confirmé cette semaine à la sortie d'un conseil informel des ministres européens de la Défense à Bruxelles. Le principe de cette mission navale avait été validé la semaine dernière et elle est désormais concrétisée avec au moins sept pays européens s'y engageant et acceptant de mettre à disposition leurs unités sous un commandement unique européen.
Et c'est le fret aérien qui en profite pour l'instant. D'autant plus que le climat n'est toujours pas la priorité.
Le fret aérien profite de la crise en mer Rouge. Selon les données de Xeneta, une plateforme qui suit les taux de fret maritime et aérien, le volume du fret aérien du Vietnam vers l'Europe a augmenté de 62 % au cours de la semaine du 14 janvier. Premier signe, selon la plateforme, que la crise en mer Rouge a un impact sur le fret aérien.
Les Houthis, qui n'ont pas d'encore d'état, ni d'armée régulière, sont déjà capables de fermer des routes maritimes et numériques.
Three months after the Houthis began attacking merchant ships, the Yemenite rebels have carried out another one of their threats. "Globes" has learned that four submarine communication cables have been damaged in the Red Sea between Jeddah in Saudi Arabia and Djibouti in East Africa.
According to the reports, these are cables from the companies AAE-1, Seacom, EIG and TGN. This is causing serious disruption of Internet communications between Europe and Asia, with the main damage being felt in the Gulf countries and India.
Ils forcent les Indiens à se projeter loin de leurs bases.
Le destroyer de la marine indienne Chennai, qui se trouvait dans la zone en patrouille, est rapidement intervenu. Le vraquier de 289 mètres de long et 170.000 tonnes de port en lourd, battant pavillon libérien, a d’abord été surveillé à l’aide de moyens aériens (notamment par un drone MQ-9B Predator) avant de faire intervenir les commandos de marine indiens (MARCOs), vendredi 5 janvier. Ces derniers ont inspecté le navire sans trouver trace des pirates qui sont parvenus à prendre la fuite, semble-t-il. La marine indienne pense que la tentative de détournement a probablement été abandonnée suite à des « avertissements énergiques » par hélicoptère prévenant de l’interception imminente du Chennai. Un avion de patrouille maritime a aussi survolé le navire avant l’intervention, parvenant à entrer en contact avec l’équipage pour s’assurer de la sécurité des marins.
Et les Français, comme d'autres, à sortir des griffes.
L’action s’est déroulée dans le golfe d’Aden, entre 4 heures et 7 heures du matin d’après l’état-major de l’opération européenne Aspides, à laquelle est actuellement intégrée l’Alsace. Le nom du bâtiment n’est d’ailleurs pas cité par le commandement européen ni par le ministère français des Armées, mais son identité ne fait guère de doute depuis le retour à Toulon du Languedoc, l’autre frégate multi-missions (FREMM) de la Marine nationale qui était déployée dans cette zone. Du côté de l’EUNAVFOR Aspides, on indique que le bâtiment a abattu quatre drones tirés depuis les territoires contrôlés par les rebelles Houthis au Yémen.
Il n'est plus si loin le temps où les galions espagnols naviguaient en escorte et se destinaient aux échanges avec les colonies. C'était la mondialisation mercantiliste des XVIe et le XVIIIe siècle.
]]>TikTok Stars and Social Media Creators Can Now Join Hollywood’s Top Union, 2021
TikTok Stars and Social Media Creators Can Now Join Hollywood’s Top Union : SAG-AFTRA has approved a new “influencer agreement.”
Voyager avec son influenceur préféré : les créateurs se lancent dans le tourisme instagrammable, 2024
Voyager avec un créateur ou une créatrice que l’on connaît d’Instagram, YouTube ou TikTok, c’est le concept que l’agence Goamigo a importé il y a quelques années d’autres pays comme les États-Unis. L’agence a organisé ses premiers voyages avec des influenceurs peu avant le confinement de 2020, et s’est plus largement développée après la fin de la pandémie, durant laquelle une grande partie du monde a dû se contenter de voyager à travers son téléphone… découvrant au fil du scroll de nouveaux influenceurs en recherche permanente de nouvelles idées pour créer du lien avec leur communauté.
Au rythme où ce métier s'installe dans une forme de normalisation (le syndicalisme ?! la diversification des revenus ?!), je vais peut-être finir par ne plus avoir peur que mes filles choisissent cette voie professionnelle !
]]>J'ai donc survolé les titres avant de prendre une bonne dose de TPS / Lean. Et ce sont les intervenions du président Akio Toyoda qui sortent du lot.
Il y a par exemple sa propre découverte du TPS. « Petit prince Toyota », il n'était pas forcément attendu par les cadres en place : My father, who was then the company president, had only one thing to say: “No one at Toyota will want you working under them.” When I started working, I quickly found that he was absolutely right.
Et c'est finalement avec les gens du Gemba qu'il trouve ses marques : Whenever I found the time, I visited the genba to search for ways to get involved. One day, some genba personnel who saw me doing this built a bicycle for me to get around the site, pieced together from three broken bikes they had found. I will never forget how delighted I was at that moment. The people of the Motomachi Plant genba treated me not as a founding family member but as a human being, another new recruit. Why is that? I believe it is because the TPS mentality had firmly taken root among genba personnel. On comprend mieux l'attachement viscéral qu'il maintient avec le TPS, le Gemba et son personnel de première ligne !
Cette approche terrain & marché se retrouve aussi dans les choix effectués pour les motorisations de Toyota : One option which Toyota possesses, and other companies do not, is HEVs (hybrids). Thanks to the introduction of HEVs in Japan some 20 to 30 years ago, we are the only developed country to have lowered CO2 emissions by 23%. Yet no one explains this detail, least of all the media. All they say is that Toyota lags behind on BEVs. The important thing is not whether we shift to BEVs or FCEVs. Our enemy is carbon. That’s why we should all be thinking of ways to reduce CO2 right now. Une stratégie à rebrousse-poil du tout électrique...
Bref du très rafraichissant pour remettre quelques pendules à l'heure !
]]>On verra s'il y a de la demande pour en faire un epub ou un PDF à télécharger...
]]>Parmi mes différents scenarios, il y en a un où j’avais imaginé que l’on n’isole pas et que l’on chauffe que la moitié de la maison. Il s’est avéré que c’était très efficace, parce que l’on diminue de façon drastique les consommations et que l’on ne fait aucun investissement – ni financier ni carboné. Suite à ces calculs, alors que le chantier était déjà en cours, nous avons décidé de réduire l’ampleur du volume isolé, pour créer des cocons chauffés et garder des espaces intermédiaires non chauffés, qu’on utilise autrement, en fonction des saisons et des besoins.
C'est le choix que nous sommes en train de faire pour un espace en Haute-Marne : il devrait y avoir à terme une partie "hiver" bien isolée et petite, et une partie "été" plus ouverte avec des larges volumes mais sans chauffage central. Rendez-vous dans 15 ans pour vérifier si c'est tenable sur le long terme...
]]>If the outlook for most people holding new law degrees looks dire today, the development of new A.I. will make it much worse. A recent Goldman Sachs report estimates that 44% of legal work can be automated—lawyers will be the second worst-hit profession, after Office and Administrative Support. If market forces are allowed to have their way, we will create a perfect breeding ground for radical and revolutionary groups, feeding off the vast army of intelligent, ambitious, skilled young people with no employment prospects, who have nothing to lose but their crushing student loans. Many societies in the past got into this predicament. The usual outcome is a revolution or a civil war, or both.
Il va falloir accrocher des ceintures...
]]>L'IA avait aussi sa place : ces portraits d'animaux sentent le générateur artificiel à plein nez. Je dois me rendre à l'évidence, les geeks avaient senti le coup venir : cet été, j'ai eu l'occasion de voir dans la nouvelle maison de vacances d'un ami geek un tableau de cet acabit. Trop décalé du monde de l'art et trop impatient de remplir ses murs, il n'avait finalement que quelques mois d'avance en faisant imprimer une image générée "rien que pour lui".
L'énergie devient un enjeu, sans que je puisse imaginer un seul instant que leurs équipes s'arrêtent quand le vent n'est pas là.
Il y a visiblement des sociétés dont le métier est de reconstituer des services à partir de toutes les assiettes de nos grands-mères : j'imagine que Le Bon Coin et Emmaus sont ravis d'avoir de tels clients. En tout cas, celle-ci coche les cases rose et seventies...
Et finalement, puisqu'on m'a demandé à quoi ressemblait ce salon... Voici une vue sur un des halls.
Il faut en imaginer 6 supplémentaires. De quoi remplir plusieurs RER aux heures de pointe !
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